tailieunhanh - Giáo trình Lý thuyết động cơ đốt trong: Phần 2 - GPS.TS. Phạm Minh Tuấn

Giáo trình Lý thuyết động cơ đốt trong: Phần 2 gồm nội dung chương 5 đến chương 8 của tài liệu. Nội dung phần này trình bày những thông số chỉ thị, có ích và cân bằng nhiệt, trao đổi môi chất trong động cơ hai kỳ, hình thành hỏa khí trong động cơ, đặc tính động cơ. | Lý thuyết Dộng cơ đốt trong CHƯƠNG V NHỮNG THÔNG SÓ CHỈ THỊ CÓ ÍCH VÀ CÂN BANG NHIỆT Sau khi kháo sát chu trình thực tế trong chương IV. ta có toàn bộ các thông số nhiệt động cần thiết để từ đó tính toán các thông so kỹ thuật và kinh tế của chu trình. Không làm giám tính tồng quát chúng ta xét cho một trường hợp cụ thể là động cơ 4 kỳ không tăng áp và sử dụng kết quả tính toán nhiệt chu trình làm việc theo phương pháp tính toán chu trình nhiệt động xem . Trên hình 5-1 chu trình thực lé được biểu thị bang những đường cong trơn tru khép kín chia thành hai phan rõ rệt với công dương thu được và công âm còn gọi là công bơm tiêu tổn cho quá trình nạp thải. Chu trình được xây dựng trên cơ sờ những thông số trạng thái tại các điểm đặc biệt như a c y. z và b đã được xác định trong chương IV gọi là chu trình tính toán hình 5-1. Chu trình hỗn hợp acyzb dùng cho động cơ diesel và chu trình đẳng tích aczb dùng cho động cơ xăng. Chu trình tính toán sè được dùng đe tính toán các thông so chi thị và có ích cùa động cơ. Hình 5-1. Chu trình thực tế và chu trình tỉnh toán a Động CO xàng h Động cơ diesel Những thông số chỉ thị Là những thông sồ nhận được dựa trên đồ thị còng p - V indicating diagram của chu trinh thực tế. Áp suất chí thị Theo định nghía áp suất chi thị 99 Lý thuyết Dộng Cữ đốt trong p. 5-1 vtl trong đó Li là công chi thị cùa chu trinh thực tế đó là tổng đại số của công dương và công âm của chu trình. Có thể xác định chính xác pi theo 5-1 nếu đo được đồ thị công. Khi làm thực nghiệm lấy đồ thị công áp suất của đường nạp và đường thái thường khác nhau ít và rất thấp so với đường nén và cháy giãn nở nên phần công bơm khá nhỏ khó xác định chính xác và coi nó là một phần trong các tổn thất cơ khí cùa động cơ. Khi tính toán pi dựa trên chu trình tính toán công bơm cũng không được tính đến mà đưa vào tổn thất cơ khí xem . Trước hết người ta xác định áp suất chì thị tính toán p tương tự như 5-1 với L là công của chu trình tính toán sau đó sẽ dùng hệ sổ