tailieunhanh - Đồ án tốt nghiệp Khoa cơ khí - Bộ môn Ô tô

Tài liệu tham khảo Đồ án tốt nghiệp Khoa cơ khí - Bộ môn Ô tô gồm các nội dung sau: Hệ thống phanh, Tính toán và thiết kế cơ cấu phanh xe tải 11 tấn, Thiết kế hệ thống dẫn động phanh. | Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội Khoa Cơ Khí-Bộ Môn ÔTÔ CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỂ HỆ THỐNG PHANH I CÔNG DỤNG PHÂN LOẠI YÊU CẦU 1. Công dụng. Hệ thống phanh dùng để làm dừng hẳn sự chuyển dộng của Ôtô hoặc làm giảm bớt tốc độ của ôtô khi đang chuyển động ngoài ra còn để giữ cho ôtô dừng được trên đường có độ dốc nhất định chất lượng của hệ thống phanh có ảnh hưởng tất lón tới tốc độ chuyển động trung bình của ôtô. Hệ thống hãm ôtô sẽ đảm boả cho sự chuyến động an toàn của ôtô tránh được những tai nạn xẩy ra trên đường. 2. Phân loại. - phân loại theo tính chất điều khiển chia ra Phanh chân va phanh tay. - Phân theo vị trí đặt co cấu phanh ma chia ra Phanh ở bánh xe và phanh ở trục truyền động sau hộp số . - Phân theo kết cấu của cơ cấu phanh có Phanh guốc phanh đai phanh đĩa. - Phân theo phương thức dẫn động có dẫn động phanh bằng cơ khí chất lỏngl khí nén hoặc liên họp. 3. Yêu cầu. Hệ thống phanh la một bộ phân quan trọng của ôtô đảm nhận chức năng an toàn chủ động vì vậy hệ thống phanh phải thoả mãn các yêu cầu sau đây. . Có hiệu quả phanh cao nhất ở tất cả các bánh xe trong mọi trường hợp đó là. - Quãng đường phanh ngắn - Thời gian phanh ít nhất. - Gia tốc chậm dần ổn định trong quá trình phanh. . Hoạt động êm dịu để đảm bảo sự ổn định của xe ôtô khi phanh. . Điều khiển nhẹ nhàng để giảm cường độ lao động của người lái. Đồ án tốt nghiệp 1 Nguyễn Hoài Nam-K45 Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội Khoa Cơ Khí-Bộ Môn ÔTÔ . Có độ nhậy cao để thích ứng nhanh với các trường hợp nguy hiểm. . Đảm bảo việc phân bố Mômen phanh trên các bánh xe phải tuân theo nguyên tắc sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám khi phanh với mọi cường độ. . Cơ cấu phanh không có hiện tượng tự xiết. . Cơ cấu phanh phải có khả năng thoát nhiệt tốt. . Có hệ số ma sát cao và ổn định. . Giữ được tỷ lệ thuận giữa lực tác dụng lên bàn đạp phanh và lực phanh sinh ra ở cơ cấu phanh. . Hệ thống phải có độ tin cậy độ bền và tuổi thọ cao. . Bố trí hợp lý để dễ dàng điều chỉnh chăm sóc và bảo dưỡng. II. KẾT CÂU CỦA HỆ .