Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Khai thác động cơ đốt trong tàu quân sự - Chương 2

TẢI TRỌNG VÀ ỨNG SUẤT CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGt 2.1. Khái quát Một trong những nhiệm vụ của nhân viên phục vụ ĐCĐT tàu quân sự là khai thác các chế độ làm việc của chúng, loại trừ quá tải, hư hỏng các chi tiết và mài mòn nhanh chóng. Trước tiên phân tích các điều kiện làm việc ở trên tàu và những trường hợp có thể làm cho ĐCĐT quá tải, cần thiết phải hiểu các khái niệm quá tải của động cơ. . | Chương 2 TẢI TRỌNG VÀ ỨNG SUẤT CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGt 2.1. Khái quát Một trong những nhiệm vụ của nhân viên phục vụ ĐCĐT tàu quân sự là khai thác các chế độ làm việc của chúng loại trừ quá tải hư hỏng các chi tiết và mài mòn nhanh chóng. Trước tiên phân tích các điều kiện làm việc ở trên tàu và những trường hợp có thể làm cho ĐCĐT quá tải cần thiết phải hiểu các khái niệm quá tải của động cơ. 2.1.1. Tải trọng của động cơ 1. Khái niệm Tải của động cơ được xác định bằng giá trị của mô men cản tại mặt bích xuất lực. ở chế độ làm việc ổn định của động cơ n const mô men cản của máy tiêu thụ công bằng mô men xoắn của động cơ MC Me vì vậy mô men xoắn cũng như mô men cản là chỉ số trực tiếp của tải động cơ. Ví dụ Pe - áp suất có ích trung bình và - công có ích của khí trong xi lanh động cơ sau một chu trình. Thể hiện trong các phương trình 2.1 và 2.2 2.1 2.2 Ne - Công suất có ích của động cơ cv Me- Mô men xoắn có ích của động cơ. Z - Số xi lanh Vh - Thể tích công tác của xi lanh dm3 A A1 - Các hệ số không đổi. 2. Các chỉ tiêu của tải Tải của động cơ được đặc trưng bằng những chỉ tiêu sau a Mô men có ích và áp suất có ích trung bình Me Pe Đúng nhất là đánh giá tải của động cơ theo các chỉ tiêu chỉ thị Mi Pi bởi vì công chỉ thị thể hiện trực tiếp được sự chuyển hoá nhiệt năng trong động cơ nó dùng để thắng các lực bên trong cũng như bên ngoài. Các chỉ tiêu có ích Me Pe được sử dụng các như là các chỉ tiêu tải là vì trong các điều kiện khai thác động cơ trên tàu chúng dễ dàng đo đạc được. Ta hãy xem xét các chỉ tiêu khác của tải động cơ. b Công suất có ích Ne Công suất có ích động cơ Ne là chỉ tiêu trực tiếp của tải trong điều kiện n const suy ra từ phương trình Ne 2.3 c Tiêu hao nhiên liệu cho chu trình và tiêu hao nhiên liệu giờ Các chỉ tiêu gần đúng của tải là tiêu hao nhiên liệu cho chu trình và tiêu hao nhiên liệu giờ. Ne Ne 2.4 2.5 Đặt vào phương trình mô men xoắn 2.6 Liên kết các thành phần không đổi bằng các hệ số A3 và A4 ta nhận được Me A3. .Pe 2.7 khi nđc const 2.8