Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Giáo trình điều động tàu part 6
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Giáo trình điều động tàu part 6
Thiện Minh
132
16
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Xu hướng quay của mũi tàu ở trạng thái tàu không hàng, chạy tới Do tàu không hàng, chân vịt không chìm sâu dưới nước, sức quạt chân vịt nửa trên và nửa dưới không cân bằng nhau. Do nửa dưới quạt mạnh hơn nửa trên, nên mũi có xu hướng ngả sang trái đối với tàu chân vịt chiều phải (và ngược lại, đối với tàu chân vịt chiều trái). Khi tàu đã bắt đầu chuyển động tới thì mũi ngả sang phải do có dòng nước hút theo tàu | Chuẩn bị sẵn neo trái ở một máy còn trớn tới nhẹ bẻ hết lái trái hình 4.9A thả neo trái tàu sẽ đến 2 lùi nhẹ máy tàu sẽ từ từ đến vị trí 3. Nhanh chóng bắt các dây như hình 4.9A. 4.2.6. Cặp cầu gió thổi từ bà ra chính ngang cầu hoặc chếch cầu Góc vào cầu lớn hơn so với điều kiện thường cần thiết phải hướng mũi ngược gió hình 4.10B . Vị trí 1 bẻ lái hết lái trong cầu máy tới nhẹ. Lưu ý rằng hướng mũi vào phía sau cầu định cặp x ở vị trí 2 ta lùi máy nhẹ mũi từ từ ngả ra ngoài nhẹ đồng thời đưa ngay dây dọc lên bờ có thể ta thả neo phải. Tàu từ từ lên vị trí 3. Trường hợp này ít thực hiện vì cầu ít khi thỏa mãn thường ta hướng mũi luôn vào vị trí định cặp thả neo ngoài. Đa số phải dùng tàu lai. 4.2.7. Cặp cầu gió thổi từ ngoài vào Hướng mũi vào điểm định cặp dưới cầu 1 tới nhẹ máy b ẻ lái ra ngoài khi đến 2 còn trớn tới nhẹ tàu sẽ di chuyển đến 3 ta lùi máy thả neo phải bắt dây gió đẩy tàu vào cầu. 4.2.8. Cặp cầu ngược gió Hướng mũi vào điểm định cặp tại vị trí 1 máy tới nhẹ bẻ hết lái ra ngoài cầu. Vị trí 2 lùi máy phá trớn tàu tiến nhẹ lên 3 đồng thời mũi quay ra song song cầu bắt dây dọc mũi dọc lái trước và các dây còn lại. T Hình 4.11. Vào cầu ngược gió 4.2.9. Cặp cầu gió thổi từ ngoài vào chếch mũi ngoài vào Đưa tàu đến cầu theo hướng song song với cầu 1 gió thổi chếch phải bẻ hết lái phải tàu đến vị trí 2 ta bẻ lái về số không và lùi máy trớn còn nhẹ đưa tàu đến vị trí 3 nhanh chóng bắt dây. Nếu mạn phải cặp ta lưu ý vị trí 2 xa cầu hơn 1 chút. 4.2.10. Cặp cầu gió thổi từ ngoài vào chếch mũi ngoài thả neo mạn ngoài Hướng mũi vào cầu góc lớn chuẩn bị sẵn neo mạn ngoài vị trí 1 máy tới nhẹ hết phải thả neo tàu tiến nhẹ đến vị trí 2 nhanh chóng bắt day dọc mũi giữ lỉn dưới tác dụng gió tàu về vị trí 3 song song cầu . 4.2.11. Cặp cầu có kết hợp thả neo Gió thổi chếch trong ra tới nhẹ tới vị trí 2 thả neo mạn ngoài. Hết lái phải tàu tới nhẹ đến vị trí 2 gió gần như đối mũi tàu tiến đến vị trí 3 ta lùi nhẹ bắt dây dọc mũi tàu sẽ đến vị trí 4 theo yêu cầu. 4.2.12. .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Giáo trình Điều động tàu - MĐ04: Thuyền trưởng tàu cá hạng tư
Giáo trình Điều động tàu - ĐH Hàng hải
Giáo trình điều động tàu part 1
Giáo trình điều động tàu part 2
Giáo trình điều động tàu part 3
Giáo trình điều động tàu part 4
Giáo trình điều động tàu part 5
Giáo trình điều động tàu part 6
Giáo trình điều động tàu part 7
Giáo trình điều động tàu part 8
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.