Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 14

Lắp ráp và hàn tổng thành nó là một bước công nghệ trong quá trình thiết kế và đóng mới một con tàu nhưng nó là yếu tố quyết định lớn nhất đến chất lượng, thời gian và giá thành trong quá trình đóng mới một con tàu. Vì vậy việc nghiên cứu, thiết kế một quy trình lắp ráp cho phù hợp với điều kiện của xí nghiệp, năng lực của công nhân và hiệu quả kinh tế cao đó là “bài toán công nghệ & kinh tế” đối với những người hoạt động trong lĩnh vực đóng tàu,. | CHƯƠNG 14 PHÂN TÍCH QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮP RÁP VÀ HÀN TỔNG ĐOẠN TÀU HÀNG KHÔ 5.500DWT TẠI CÔNG TY CNTT SÀI GÒN Lắp ráp và hàn tổng thành nó là một bước công nghệ trong quá trình thiết kế và đóng mới một con tàu nhưng nó là yếu tố quyết định lớn nhất đến chất lượng thời gian và giá thành trong quá trình đóng mới một con tàu. Vì vậy việc nghiên cứu thiết kế một quy trình lắp ráp cho phù hợp với điều kiện của xí nghiệp năng lực của công nhân và hiệu quả kinh tế cao đó là bài toán công nghệ kinh tế đối với những người hoạt động trong lĩnh vực đóng tàu cũng như giới sinh viên đang theo học ngành đóng tàu. Từ việc nắm bắt được ý nghĩa quan trọng đó nên việc đi phân tích quy trình lắp ráp của một con tàu cũng là một phương án để giải quyết bài toán trên. Vì Khi phân tích quy trình lắp ráp ta cần phải thâm nhập vào quy trình cụ thể một cơ sở sản xuất cụ thể để nghiên cứu phân tích sự phù hợp giữa quy trình đưa ra và đặc điểm tại cơ sở. Từ đó mới có thể xem xét tính tối ưu của quy trình nghĩa là quy trình đưa ra có thật sự tận dụng hết những khả năng hiện có tại cơ sở không có thuận tiện trong quá trình lắp ráp không Thời gian thi công có thật sự nhanh nhất không . Với phương pháp nghiên cứu như vậy nên trong quá trình thực hiện đề tài Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5.500DWT tại Công Ty CNTT-Sài Gòn nhận thấy quy trình có một số ưu - nhược điểm sau 3.1 ƯU ĐIỂM. 3.1.1 Tiết kiệm được thời gian Theo phương án công nghệ của trung Tâm Tư Vấn Thiết Kế -CNTT Sài Gòn đưa ra để đấu lắp tổng thành tàu hàng khô 5.500DWT người ta không dồn hết công việc trên triền đà mà người ta phân ra các phân đoạn có bề mặt phẳng sẽ được chọn lắp ráp trước dưới đà. Với phương án này sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian khi đấu lắp trên đà. Vì khi đấu lắp dưới bệ phẳng người ta chỉ đấu lắp các phân đoạn phẳng có dạng hình chữ nhật hình vuông như các phân đoạn mạn đáy vách và boong cầu dẫn ở phân thân ống do vậy công việc cân chỉnh rất đơn giản người ta không cần tính đến