Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phương pháp đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố bất định lên độ bền tới hạn của tàu

Kết cấu tàu và công trình biển đang khai thác luôn chứa đựng nhiều yếu tố làm ảnh hưởng đến độ bền như ăn mòn, biến dạng, ứng suất dư, vết nứt, vết lồi lõm,. Việc đánh giá ảnh hưởng của những yếu tố này đến độ bền tới hạn của kết cấu thân tàu là một đòi hỏi mang tính chất thời sự vì nó liên quan đến sinh mạng của đoàn thủy thủ, tổn thất về tàu, về hàng hóa, ô nhiễm môi trường biển. Bài báo này sẽ đề xuất một số giải pháp dựa trên phương pháp xác định mô men chống uốn tới hạn của các tác giả Paik và Mansour (1995) để đánh giá ảnh hưởng của biến dạng ban đầu, ứng suất dư và ăn mòn đến độ bền tới hạn của tàu. | Phương pháp đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố bất định lên độ bền tới hạn của tàu CHÚC MỪNG NĂM MỚI 2020 PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ BẤT ĐỊNH LÊN ĐỘ BỀN TỚI HẠN CỦA TÀU METHOD OF ASSESSMENT THE EFFECT OF UNCERTAINTIES ON THE HULL GIRDER ULTIMATE STRENGTH VŨ VĂN TUYỂN1*, LÊ VĂN HẠNH1, ĐỖ QUANG THẮNG2 1Khoa Đóng tàu, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 2Khoa Kỹ thuật giao thông, Trường Đại học Nha Trang *Email liên hệ: tuyenvv.dt@vimaru.edu.vn Tóm tắt Kết cấu tàu và công trình biển đang khai thác luôn chứa đựng nhiều yếu tố làm ảnh hưởng đến độ bền như ăn mòn, biến dạng, ứng suất dư, vết nứt, vết lồi lõm,. Việc đánh giá ảnh hưởng của những yếu tố này đến độ bền tới hạn của kết cấu thân tàu là một đòi hỏi mang tính chất thời sự vì nó liên quan đến sinh mạng của đoàn thủy thủ, tổn thất về tàu, về hàng hóa, ô nhiễm môi trường biển. Bài báo này sẽ đề xuất một số giải pháp dựa trên phương pháp xác định mô men chống uốn tới hạn của các tác giả Paik và Mansour (1995) để đánh giá ảnh hưởng của biến dạng ban đầu, ứng suất dư và ăn mòn đến độ bền tới hạn của tàu. Từ khóa: Độ bền tới hạn, kết cấu thân tàu, ăn mòn, biến dạng ban đầu, ứng suất dư. Abstract Ship and offshore structures always consist of several uncertain factors that influence significantly on the hull girder ultimate strength such as corrosion, deformations, residual stresses, fatigue cracks, and dents, etc The assessment of the above-mentioned factors on the hull girder ultimate strength is an essential demand because of the correlation in life of crews, loss of ship structures, loss of cargo, and ocean environmental pollution. This paper will propose several solutions based on a method of ultimate bending moment determination suggested by Paik and Mansour (1995), to evaluate the effect of initial deformations, residual stresses, and general corrosion on the hull girder ultimate strength. Keywords: Ultimate strength, hull .