Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích dao động riêng hệ trục - bánh răng hộp số cơ khí ô tô bằng phương pháp phần tử hữu hạn

Bài viết tiến hành phân tích dao động riêng của hệ trục- bánh răng hộp số cơ khí ô tô bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Mục đích của bài báo là xây dựng mô hình truyền động của hệ trục-bánh răng hộp số rồi tiến hành loại trừ các bậc tự do phụ thuộc để chuyển bài toán từ hệ bánh răng nhánh tương đương với trục một dãy. | KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ ỨNG DỤNG PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG RIÊNG HỆ TRỤC - BÁNH RĂNG HỘP SỐ CƠ KHÍ Ô TÔ BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN Ngô Văn Thanh1*, Nguyễn Thành Công1, Nguyễn Tiến Hán2, Vũ Văn Thuyết3 Tóm tắt: Bài báo tiến hành phân tích dao động riêng của hệ trục- bánh răng hộp số cơ khí ô tô bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Mục đích của bài báo là xây dựng mô hình truyền động của hệ trục-bánh răng hộp số rồi tiến hành loại trừ các bậc tự do phụ thuộc để chuyển bài toán từ hệ bánh răng nhánh tương đương với trục một dãy. Trên cơ sở mô hình tương đương một dãy, ta tính toán được được tần số dao động tự do, dạng dao động riêng và các điểm nút nguy hiểm nhằm tránh các hiện tượng cộng hưởng và hỏng hóc có thể xảy ra trong khi vận hành. Từ khóa: Dao động xoắn; hộp số cơ khí; phần tử hữu hạn; dạng dao động riêng; điểm nút. An analysis of specific vibration of automobile transmission by finite element method Abstract: This paper is to present modal analysis of vibration of a shaft-gears system in automobile transmission by finite element method (FEM). The purpose of this work is to create a transmission model of the shaft-gears system and then the “dependent” degrees are eliminated so that the gear-branched system equivalent to a straight-geared system. Based on the straight-geared system, natural frequencies, mode shapes and nodes on the shaft are determined to avoid resonant, damage within operating speed. Keywords: Torsional vibration; automobile transmission; finite element; mode shape; node. Nhận ngày 10/5/2017; sửa xong 12/6/2017; chấp nhận đăng 23/6/2017 Received: May 10, 2017; revised: June 12, 2017; accepted: June 23, 2017 1. Đặt vấn đề Dao động xoắn là một trong các nguyên nhân gây ra các hư hỏng nghiêm trọng xảy ra trong các trục truyền động như gãy trục khuỷu của động cơ, trục của hộp số. Trên ô tô, các hệ thống trục có thể gây ra các dao động xoắn như: bản thân trục khuỷu; toàn bộ hệ thống truyền công suất bao gồm trục khuỷu, bánh đà, ly hợp, hệ thống bánh .