Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tối ưu hóa tái nạp nhiên liệu lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu bằng phương pháp mô phỏng tôi kim

Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu khả năng thiết kế các mẫu tái nạp nhiên liệu tối ưu cho lò phản ứng nghiên cứu bằng phương pháp mô phỏng tôi kim. Biến quyết định của bài toán tối ưu là mẫu tái nạp nhiên liệu cho chu trình vận hành tiếp theo sau khi lò phản ứng kết thúc một chu trình hoạt động. Hàm mục tiêu được thiết lập để cực đại hóa thừa số nhân hiệu dụng keff tại đầu chu trình vận hành đồng thời chứa đựng thông tin về hệ số bất đồng đều công suất. | TAÏP CHÍ PHAÙT TRIEÅN KH&CN, TAÄP 14, SOÁ T1 - 2011 TỐI ƯU HÓA TÁI NẠP NHIÊN LIỆU LÒ PHẢN ỨNG HẠT NHÂN NGHIÊN CỨU BẰNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG TÔI KIM Đỗ Quang Bình Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh (Bài nhận ngày 21 tháng 12 năm 2010, hoàn chỉnh sửa chữa ngày 06 tháng 09 năm 2011) TÓM TẮT: Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu khả năng thiết kế các mẫu tái nạp nhiên liệu tối ưu cho lò phản ứng nghiên cứu bằng phương pháp mô phỏng tôi kim. Biến quyết định của bài toán tối ưu là mẫu tái nạp nhiên liệu cho chu trình vận hành tiếp theo sau khi lò phản ứng kết thúc một chu trình hoạt động. Hàm mục tiêu được thiết lập để cực đại hóa thừa số nhân hiệu dụng keff tại đầu chu trình vận hành đồng thời chứa đựng thông tin về hệ số bất đồng đều công suất. Một thủ tục tìm kiếm lời giải tối ưu đã được thiết lập và một chương trình máy tính đã được phát triển bằng ngôn ngữ Fortran chạy trên máy tính cá nhân. Chương trình CITATION được sử dụng để cung cấp kết quả tính toán toàn lò cho bài toán tối ưu. Tính toán để tìm mẫu tái nạp nhiên liệu tối ưu đối với chu trình vận hành thứ hai của lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt được thực hiện và trình bày trong báo cáo này. Từ khóa: Mô phỏng tôi kim, Tối ưu hóa, Lò phản ứng hạt nhân, Mẫu tái nạp nhiên liệu. 1. MỞ ĐẦU Trước đây, việc thay đảo nhiên liệu thường được thực hiện theo sơ đồ “out-in” hoặc sơ đồ Sau một thời gian vận hành, lượng nhiên liệu trong lò phản ứng (LPU) không còn đủ để sử dụng theo yêu cầu do nhiên liệu đã bị đốt cháy. Vì phân bố cháy nhiên liệu trong toàn vùng hoạt LPU là không đồng đều nên một số bó nhiên liệu (BNL) cháy nhiều phải được loại bỏ, một số BNL cháy ít được giữ lại và thay bằng các BNL mới. Tại cuối mỗi chu trình vận hành, người quản lý LPU phải quyết định thay thế bao nhiêu BNL, những BNL nào phải được loại bỏ và sắp xếp các BNL mới và cũ trong vùng hoạt như thế nào để đảm bảo LPU hoạt động an toàn, nhiên liệu được sử dụng một cách hiệu quả. Quyết định như vậy cần dựa trên một cơ sở khoa học chắc